Болт обещава обезщетения на работещите в концерти преди съдебна битка със синдиката
Болт, европейският съперник на Uber за транспорти, стартира да предлага на водачите в Обединеното кралство ваканционни заплащания и гаранция за минималната заплата в допълнение към скорошния достъп до фирмена пенсия скица, преди правосъдно съвещание идващия месец по отношение на техния трудов статус.
Последните промени, които влязоха в действие на 1 август, значат, че водачите за компанията на процедура ще имат правата, предоставени от законодателството на Обединеното кралство на служащите, макар че Bolt поддържа, че те са независимо заети самостоятелни реализатори.
Базираният в Естония Bolt, който сега се приготвя за първично обществено предложение, се състезава за водачи от Обединеното кралство, които жонглират с работа посредством няколко разнообразни платформи – в това число Uber, която към този момент им дава статут на служащ, вследствие на Решение на Върховния съд от 2021 г.
Uber се съгласи да признае водачите от Обединеното кралство за „ служащи “ след решението, подредба, която им дава преимущества, в това число възнаграждение за отмора и в някои случаи пенсия.
Компаниите с гигантска стопанска система са подложени на възходящ напън да подобрят заплащането и изискванията за водачите и куриерите, изправени пред протестни дейности от двете страни на Атлантическия океан по-рано тази година.
Те също по този начин се борят с редица правни провокации по отношение на статута на служащите. Върховният съд на Калифорния постанови предходната седмица, че основаните на приложения услуги за повикване и доставка на транспорти като Uber и Lyft могат да продължат да третират водачите като самостоятелни реализатори, а не като чиновници в щата.
Главният изпълнителен шеф и създател на Bolt Маркус Вилиг сподели през май, че компанията работи, с цел да бъде „ подготвена за IPO “. В началото на 2022 година кръг на финансиране от 628 милиона евро го оцени на 7,4 милиарда евро.
Новото му предложение за водачите в Обединеното кралство идва единствено няколко седмици преди лондонският арбитражен съд по трудовите правни отношения да прегледа искове, предявени през 2022 година от профсъюза GMB. Адвокатската адвокатска фирма Leigh Day също взе участие в тази ситуация, представлявайки повече от 10 000 водачи на Bolt на правилото „ без облага, без такса “.
Запитан за какво предлага на водачите същите условия като служащите, като в същото време ги назовава независимо заети, Болт сподели, че новите добавки „ усилват приходите на водачите и им обезпечават спомагателна финансова сигурност “.
Въвежда се седмично допълнение, с цел да се подсигурява, че водачите печелят минимум еквивалента на минималната работна заплата за приключени пътувания, както и вноски към празничен фонд. Това следва стартирането на незадължителна фирмена пенсионна скица през май.
Националният секретар на GMB Анди Прендергаст разказа новото предложение от Bolt като „ безсрамен, финален опит да избягат от своите отговорности “.
GMB ще продължи да упорства за претенциите си, сподели той, в опит да завоюва на водачите правото на почасова минимална заплата и празнично възнаграждение, вместо да остави това на преценката на Болт. Ако трибуналът реши, че водачите са служащи, те също биха могли да дават отговор на изискванията за възнаграждение за отмора със задна дата.
GMB и Leigh Day евентуално ще настояват, че връзката на Bolt с водачите е фундаментално сходна на тази на Uber.
Bolt акцентира, че предлага на водачите опцията да записват няколко души в еднакъв акаунт и да договарят свои лични условия. Компанията споделя, че това дава опция на независимо заетите водачи да работят като „ бизнесмени “.
„ Bolt беше учредена с желанието да даде опция на бизнесмените и нашият фокус остава върху подпомагането на водачите да работят без значение “, споделиха от компанията.
GMB обаче сподели, че доста малко водачи одобряват тази алтернатива на процедура.
Прендергаст сподели, че макар упованията, че решението на Uber ще докара до смяна в цялата промишленост, „ това не се е случило в степента, в която се надявахме “. Междувременно насъбраните каузи в трудовите трибунали значат, че са лишили две години, до момента в който делото стигне до чуване.
„ Истинското безпокойствие е какъв брой време е належащо за приемане на правдивост “, сподели той.
Допълнителен репортаж от Камила Ходжсън
